Toa tàu, đầu máy đường sắt trên cao về Hà Nội lúc nửa đêm

Lê Hiếu | 19/02/2017 07:454

2 giờ sáng 19/2, hai đầu máy và hai toa chở khách được đưa về khu đô thị Văn Phú để chuẩn bị lắp ráp lên ray của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.

• Toàn cảnh tuyến đường sắt trên cao sắp hoạt động  
• Đầu máy, toa đường sắt Cát Linh – Hà Đông về đến Hải Phòng  
• Ô tô đâm liên hoàn 4 xe máy, lao đầu vào cột công trình đường sắt trên cao  

Đoàn tàu đầu tiên gồm hai đầu máy cùng hai toa chở khách đã cập cảng Hải Phòng từ hôm 12/2. Sau khi làm thủ tục thông quan, rạng sáng 19/2 đoàn tàu tới Hà Nội sau nhiều ngày vận chuyển một cách phức tạp, chuẩn bị lắp ráp.

2h sáng, 4 xe đầu kéo siêu trường siêu trọng chở các thiết bị trên có mặt tại điểm tập kết khu đô thị Văn Phú (quận Hà Đông).

Trao đổi với Zing.vn, ông Vũ Hồng Phương, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt cho biết đơn vị sẽ căn cứ vào điều kiện thích hợp để lắp ráp vào hệ thống, nhưng theo lịch là tối 19/2, rạng sáng 20/2 công nhân sẽ thực hiện công việc này.

Hai đầu máy và hai toa chở khách được niêm phong, phủ bạt kín trong quá trình vận chuyển.

Hệ thống máy móc, toa tàu được buộc chặt. Thông tin ban đầu cho hay, mỗi đầu máy nặng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m, còn toa chở khách nặng 32 tấn.

Phần tiếp nối giữa bánh xe và đường ray tuyến đường sắt trên cao.

Nhiều bộ phận được chằng néo rất kỹ trước khi lắp ráp.

Phần tiếp nhiên liệu của toa tàu. Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ GTVT) đây là đoàn tàu đầu tiên trong tổng số 13 đoàn tàu sẽ được sử dụng, vận hành trên tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Còn 50 toa tàu chở khách khác sẽ được nhà thầu tiếp tục vận chuyển về Việt Nam.

Hệ thống điện được niêm phong tại toa chở khách.

Hệ thống phía dưới của đầu máy còn nguyên niêm phong.

Các hộp chức năng kiểm soát nhiên liệu, nạp điện cho mô tơ..

4 chuyến xe đều được đánh dấu từ 1 - 4. Ban QLDA Đường sắt cũng có kiến nghị một số nội dung về màu sắc của tàu, có thể xem xét thêm lựa chọn màu xanh dương như kiến nghị trước đây như không thay đổi hình dáng đầu tàu, bổ sung thêm tay nắm, điều chỉnh bản đồ LED, sử dụng giọng đọc nữ cho mềm mại khi phát thanh trên tàu. Sau đó, Ban QLDA Đường sắt sẽ kiến nghị Bộ GTVT thành lập Hội đồng đánh giá ý kiến đóng góp để xem xét, quyết định các nội dung tiếp thu, chỉnh sửa. Thành phần của Hội đồng gồm Vụ Khoa học Công nghệ, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, các chuyên gia về đầu máy toa xe của Trường Đại học GTVT, UBND TP Hà Nội.

Để phục vụ cho dự án, nhà thầu sẽ mua sắm 13 đoàn tàu.

Theo kế hoạch của Bộ GTVT, hết quý I/2017, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ hoàn thiện toàn bộ phần xây lắp trang trí kiến trúc bao gồm các nhà ga và các công trình kiến trúc trong khu Depot.

Tháng 3/2017 sẽ bắt đầu lắp đặt tuần tự các hạng mục chuyên ngành thiết bị và hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị vào cuối tháng 7/2017. Đến 1/10/2017, các đoàn tàu sẽ tiến hành chạy thử.

Vị thượng tá và chiếc ghế "có 1 không 2" của “vua voi”